La famille Bosch MD1 et MG1
Les familles MD1 (diesel) et MG1 (essence) succèdent aux EDC17 et MED17 à partir de 2016 environ. Elles équipent les véhicules les plus récents et représentent une rupture nette en matière d'accessibilité.
Architecture
Microcontrôleur Infineon AURIX, familles TC2xx puis TC3xx. Puissance de calcul très supérieure, mémoire plus vaste, et surtout un dispositif de sécurité considérablement renforcé par rapport à la génération précédente.
Les références se présentent sous la forme MD1CSxxx, MG1CSxxx ou MG1CExxx — par exemple MD1CS001, MD1CS003, MD1CS006, MD1CS016, MD1CS018, MG1CS001, MG1CS002, MG1CS003, MG1CS008, MG1CS011, MG1CS016.
Ce qui change concrètement
- La lecture OBD est très restreinte, voire impossible selon les déclinaisons et les millésimes.
- Le bench devient la voie normale plutôt que l'exception.
- Le boot est plus délicat que sur TriCore classique : les procédures diffèrent selon la sous-famille.
- Les protections d'écriture sont réelles. Un outil non à jour se heurte à un refus pur et simple.
Conséquence pratique pour l'atelier
C'est la génération qui sépare les outils. Un matériel qui traite parfaitement l'EDC17 peut être totalement muet sur MG1. Si votre clientèle comprend des véhicules récents, vérifiez la couverture MD1/MG1 avant d'acheter, et pas seulement la mention « supporté » : demandez sur quelles déclinaisons précises, en lecture comme en écriture.
Checksum
Les MD1 comme les MG1 sont traités. Vous déposez le fichier lu par votre outil, il vous revient modifié. Les sommes de contrôle ne sont pas modifiées de notre côté : votre outil s'en charge à l'écriture, et un correcteur est à votre disposition si le vôtre ne le fait pas.
Points d'attention
- Ne travaillez jamais sans avoir lu et archivé l'original. Sur cette génération, une récupération sans original peut coûter le calculateur.
- Les mises à jour d'outil comptent double. Les procédures d'accès évoluent au fil des versions logicielles constructeur.
- Le temps de traitement est plus long, en lecture comme en écriture. Prévoyez le créneau en conséquence, ne promettez pas une intervention en trente minutes.
L'architecture AURIX en détail
MD1 et MG1 reposent sur l'Infineon AURIX : d'abord TC2xx (TC27x, trois cœurs), puis TC3xx (TC38x). Deux nouveautés comptent pour l'atelier. La flash grimpe à 4-8 Mo et au-delà, ce qui allonge sensiblement les temps de lecture et d'écriture. Surtout, la puce embarque un module de sécurité matériel (HSM) qui verrouille l'accès et vérifie l'authenticité du logiciel — la logique du démarrage sécurisé portée au niveau du silicium.
Diesel, essence : lire les références
- MD1 — diesel. On rencontre MD1CP001 (VAG EA288 evo), MD1CS001 / 003 / 006, ainsi que des variantes déclinées chez PSA et Renault.
- MG1 — essence à injection directe. MG1CS001 / 002 / 008 / 011 / 016 chez VAG, MG1CS201 et dérivés selon les marques.
La référence exacte, comme toujours, se lit dans le calculateur, jamais dans la fiche technique du véhicule.
Pourquoi l'accès s'est durci
Ces familles arrivent avec la norme Euro 6d et son contrôle renforcé des émissions. Côté essence, le filtre à particules essence (GPF/OPF) apparaît sur les MG1 à injection directe ; côté diesel, le double dosage SCR se généralise sur les MD1 evo. Le durcissement de l'accès n'est pas un caprice de constructeur : il accompagne une exigence réglementaire de non-altération du logiciel de dépollution.
Conséquences pratiques
- La lecture par la prise est très restreinte, voire absente : le bench devient la voie normale, parfois par un accès bas niveau documenté sur l'exemple du Flex.
- Les procédures d'accès évoluent au fil des versions logicielles : un outil non à jour se heurte à un refus pur et simple. La bonne stratégie n'est jamais de forcer, mais de s'appuyer sur une chaîne — outil à jour plus fileservice — qui suit cette évolution.
- Les temps de traitement s'allongent : prévoir le créneau en conséquence, ne pas promettre une intervention en trente minutes.
Voir aussi EDC17, choisir son outil et l'accès bas niveau MD1/MG1.
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