Marelli : les MJD Multijet en diesel et l'IAW en essence

Marelli, la signature électronique du groupe Fiat

Sur un Fiat, un Alfa Romeo, une Lancia, un Jeep — et bien au-delà — le calculateur porte souvent le nom de Magneti Marelli (aujourd'hui simplement Marelli, après le rapprochement avec Calsonic Kansei). Marelli couvre les deux mondes : le diesel Multijet avec la famille MJD, et l'essence avec la famille IAW.

MJD : Multi Jet Diesel

MJD, pour Multi Jet Diesel, est la gestion diesel common rail de Marelli. Elle a accompagné le célèbre 1.3 Multijet et ses grands frères, et s'est diffusée très largement — car ces moteurs ont été montés bien au-delà du groupe Fiat (Opel, Suzuki, Ford, entre autres).

• MJD6 (6F3, 6JF) : génération ancienne, microcontrôleur Freescale MPC (par exemple MPC555 ou MPC563).
• MJD8 (8F2, 8F3, 8DF) : microcontrôleur MPC de la série 55xx (MPC5553, MPC5565).
• MJD9 (9DF) : génération récente, sur un cœur SPC5 (SPC5644, dérivé de l'architecture Power).

IAW : l'essence, dont la série 8G

IAW (Iniezione Aspirazione Weber) est la lignée essence historique de Marelli. Les générations anciennes (IAW 4x, 5x) reposent sur des cœurs ST10 (ST10F168, ST10F269). La série récente 8G — dont le fameux 8GMF — équipe des blocs essence turbo du groupe Fiat (par exemple les 1.4 T-Jet et MultiAir).

• IAW 5x : essence atmosphérique et turbo d'ancienne génération.
• IAW 8G (8GMF, 8GSF, 8GSW) : essence plus récente.

Le préfixe est un premier tri : MJD annonce du diesel, IAW de l'essence. Le suffixe (6F3, 8F3, 8GMF) précise la génération et la variante — donc la puce et la carte mémoire.

Où on les croise

• Groupe Fiat : Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Jeep.
• Hors groupe : Opel, Suzuki, Ford et d'autres, via les moteurs 1.3 et 1.6 Multijet largement diffusés.

Cette diffusion hors groupe est un point d'attention : un même MJD peut se retrouver sous des logos très différents. C'est la référence du boîtier, pas le logo du capot, qui fait foi.

Le réflexe

Lire la référence (MJD ou IAW, puis le suffixe), en déduire la puce probable, confirmer sur le boîtier. Pour l'étiquette, voir identifier l'équipementier d'un calculateur. Pour les puces, voir les microcontrôleurs de ces familles. Et pour cadrer une intervention de bout en bout, une démarche structurée reste la référence.

Une maison italienne à l'histoire mouvementée

Magneti Marelli est un nom historique de l'électronique italienne, longtemps propriété du groupe Fiat. La lignée essence IAW tire même son sigle de l'ancien motoriste Weber (Iniezione Aspirazione Weber). En 2019, Magneti Marelli a été cédée puis rapprochée de Calsonic Kansei pour former le groupe Marelli ; sur les boîtiers, on continue de lire les familles MJD et IAW. Cette continuité est précieuse pour l'identification : quelle que soit l'année, le préfixe reste le premier tri. Côté diffusion, le succès du 1.3 Multijet a fait voyager les MJD bien au-delà de l'Italie, jusque sous des logos allemands, japonais ou français. C'est un piège classique : le calculateur d'une citadine d'une marque donnée peut être un Marelli, parce que le moteur, lui, vient du groupe Fiat. Là encore, seule la référence du boîtier fait foi.

Cadre

Descriptif. Nomenclature, plateformes, microcontrôleur. Aucune procédure d'accès, aucun déverrouillage, aucun calcul de somme de contrôle. La variante exacte se confirme sur le matériel, et l'on travaille à partir d'une sauvegarde intègre.

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