Dictionnaire DTC — bobines et circuit d'allumage (P0350-P0363)
La famille P035x est le miroir électrique de la famille P030x : là où un P0301 constate qu'un cylindre ne brûle pas, un P0351 constate que la commande de sa bobine ne se comporte pas électriquement comme attendu. Distinguer les deux niveaux évite de remplacer des bobines saines — et inversement. Le composant lui-même est décrit dans la bobine d'allumage.
Les bobines : P0350 à P0362
| Code | Signification | Cause fréquente |
|---|---|---|
| P0350 | Circuit primaire/secondaire de bobine (général) | Alimentation commune, faisceau |
| P0351 | Bobine « A » — cylindre 1 : circuit | Primaire coupé, connecteur, étage de commande |
| P0352 à P0362 | Bobines « B » à « L » — cylindres 2 à 12 | Même grille, un code par bobine |
| P0363 | Ratés détectés — injection coupée | Protection du catalyseur, cylindre désactivé |
La lettre suit l'ordre des cylindres : bobine « A » pour le cylindre 1, « B » pour le 2, et ainsi de suite jusqu'à douze cylindres. Le calculateur surveille le circuit primaire : courant de charge, temps de charge (dwell), retour de l'impulsion. Un P035x signale donc un défaut mesurable électriquement — primaire coupé, connecteur oxydé, commande morte — que la bobine soit à crayon sur chaque bougie ou regroupée en rampe.
La commande elle-même vit soit dans le calculateur, soit dans la bobine « intelligente » à étage intégré. Quand le transistor de puissance qui pilote le primaire meurt, le code de circuit est permanent et le cylindre muet : le diagnostic se joue entre bobine, faisceau et étage de sortie du calculateur — une réparation de calculateur en règle, pas une fatalité de remplacement complet.
P0363 clôt la famille avec une logique de protection : ratés confirmés, le calculateur coupe l'injection du ou des cylindres fautifs pour éviter d'envoyer de l'essence imbrûlée fondre le catalyseur. Un cylindre coupé par P0363 ne revient pas avant réparation et effacement dans les règles : le symptôme « toujours mort après remplacement de la bobine » vient souvent de là.
Le cliquetis : P0325 à P0334
| Code | Signification | Cause fréquente |
|---|---|---|
| P0325 | Capteur de cliquetis 1 : circuit | Faisceau, capteur, serrage incorrect |
| P0326 | Capteur 1 : plage ou performance | Signal implausible, capteur desserré |
| P0327 / P0328 | Signal bas / haut | Court-circuit, capteur mort |
| P0330 à P0334 | Même grille, capteur 2 | Moteurs en V, second banc |
Un capteur de cliquetis en défaut n'est jamais un détail : privé de son oreille, le calculateur applique un retrait d'avance de sécurité — perte de performance immédiate — ou, pire selon les stratégies, perd sa protection contre la détonation. Le couple de serrage du capteur fait partie du diagnostic : trop ou pas assez serré, il entend mal. Fond du sujet dans le capteur de cliquetis et l'avance à l'allumage.
La synchronisation : P0335 à P0341 et P0016
| Code | Signification | Cause fréquente |
|---|---|---|
| P0335 | Capteur vilebrequin : circuit | Capteur, entrefer, faisceau |
| P0336 | Vilebrequin : plage ou performance | Cible endommagée, parasites |
| P0340 | Capteur arbre à cames : circuit | Capteur, connectique |
| P0341 | Arbre à cames : plage ou performance | Cible, jeu de distribution |
| P0016 | Corrélation vilebrequin/arbre à cames | Distribution décalée, chaîne détendue, déphaseur |
Sans vilebrequin, pas d'allumage du tout — moteur qui cale ou refuse de démarrer ; sans arbre à cames, démarrage allongé et injection séquentielle dégradée. Le P0016 est le plus mécanique de la famille : une corrélation fausse entre les deux signaux désigne une distribution décalée d'une dent, une chaîne allongée ou un déphaseur en défaut — contrôle par le calage de distribution avant tout remplacement de capteur.
Ce que ça change pour un job de reprogrammation
- Avant. Un P0325 actif interdit de travailler l'avance : sans surveillance du cliquetis, toute optimisation devient une roulette. De même, un historique de P035x se solde avant intervention — le composant limite claquera sous la charge accrue.
- Après. L'élévation de pression cylindre après un Stage augmente la tension d'ionisation nécessaire à l'étincelle : bougies à l'écartement trop large ou bobines fatiguées décrochent précisément à pleine charge, là où le fichier est jugé. Des P035x ou des retraits d'avance en log après intervention désignent le matériel d'allumage — écartement, indice thermique, état des bobines — avant la calibration. Le code s'efface après réparation, jamais à sa place.
Voir aussi la bobine d'allumage, le capteur de cliquetis, l'étage de sortie et le dictionnaire des ratés.
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